15 gennaio 1971 - Studio di forme e abitabilità..

Con l'uso del fil di ferro si cercò un compromesso tra forme e confort...costruendo la vettura direttamente intorno ai passeggeri...

Studio di aereodinamicità...

Prototipo non marciante con vetri neri.. si nota lo studio di design su musetto e fari..

Prove di forme dei fari posteriori diversi...
550 B..sta per bagheera...

Modelli marcianti usati per i test su strada...

Premio "AUTO STYLE" ricevuto nel 1974...

550 B...PROTOTIPI DELLA BAGHEERA...


Il progetto della MATRA 550 (nome tecnico della bagheera), voleva portare su strada una vettura dal design avveniristico e funzionale con la disposizione dei 3 sedili anteriori in linea, motore posteriore-centrale a trazione posteriore come le piu famose supercar dell'epoca, con in piu un piccolo ma discreto bagagliaio...

Per assicurarsi un successo commerciale di lunga durata nel tempo, i responsabili della Matra e della Simca uniti sotto un unico marchio, decisero di utilizzare per la futura bagheera una buona parte di pezzi provenienti dalla grande distribuzione... la scelta cadde sulla Simca 1100 che in quegli anni ebbe particolare successo... infatti da questa proveniva il suo motore che venne rivisto e portato alla cilindrata di 1300cm3, il suo avantreno, sterzo e freni..mentre per quanto riguarda la parte posteriore fu totalmente inedita. Le sospensioni avevano delle barre di torsione trasversali realizzate in alluminio per ridurre il peso totale della vettura... Questa soluzione tecnica permise alla futura bagheera di avere un comportamento su strada di tutto rispetto...con poco rollio e beccheggio e malgrado un esigua potenza di motore (84cv) fu molto determinante il buonissimo cx aereodinamico di soli 0,33 che le valse un ambito premio "Auto Style 1974" come miglior design dell'auto dell'anno 1974...